S-Works Tarmac SL9 SRAM RED AXS – das Rennrad, das alle anderen hinter sich lässt

Mit dem S-Works Tarmac SL9 reden wir über das schnellste Rennrad, das Specialized je gebaut hat. Schnell ist es nicht nur, weil es so leicht ist oder weil es so aerodynamisch ist, sondern weil es in der Praxis die geringste Zeit bis ins Ziel liefert. Wenn du ein kompromissloses Aero-Race-Bike mit SRAM RED AXS suchst, das deine Watt so direkt wie möglich in Vortrieb umsetzt und dich auf jeder Strecke ein Stück näher an die Ziellinie bringt, dann ist das hier dein Rad.

Gemacht für Rennen, die du gewinnen willst

Das Tarmac SL9 ist ein reinrassiges World-Tour-Race-Bike. Sein Zuhause sind schnelle Kriterien, flache Jagdrennen, lange Ausreißerversuche und steile Schlussanstiege, auf denen jede Sekunde zählt. Specialized hat dafür das umfassendste Straßenrenn-Simulationssystem entwickelt, das es je gab und das Rad auf genau eine Frage hin optimiert: Reduziert es die Gesamtzeit auf den härtesten Strecken der Welt?

Die Antwort ist messbar: Auf der entscheidenden letzten Etappe der Tour de France Femmes 2024 hätte das SL9 einen Vorsprung von 14 Sekunden gebracht – in einer Tour, die mit 4 Sekunden entschieden wurde. Genau das ist der Anspruch dieses Rades: der schnellste Weg ins Ziel.

Time to Finish: die einzige Kennzahl, die zählt

Aerodynamik allein gewinnt keine Rennen und Leichtbau allein auch nicht. Was zählt, ist die Gesamtzeit. Das Tarmac SL9 ist konsequent auf diese eine Größe hin entwickelt, validiert auf echten Rennstrecken, in echtem Gelände, mit echten Ridern. Für dich heißt das: Jedes Watt, das du trittst, landet möglichst verlustfrei dort, wo es zählt – nämlich im Tempo. Du kämpfst nicht gegen dein Material, du nutzt es.

Aero, wo es zählt – rund 4 Watt schneller

Aufbauend auf den Erkenntnissen des SL8 wurde beim SL9 jedes Rohr für maximale Geschwindigkeit neu modelliert. Die gesamte Frontpartie ist neu definiert: ein schlankerer Speed Sniffer, ein abgesenktes Unterrohr und die neue Flow Fork lenken den Hochdruckluftstrom effizienter. Die Win Fin formt Sitzrohr und Hinterbau neu, und die neu entwickelte Aero Post reduziert den Luftwiderstand genau dort, wo der Pedalfluss ihn am stärksten beeinflusst. Unterm Strich schneidest du dich rund 4 Watt sparsamer durch den Wind und sparst genau dann Körner, wenn das Rennen hart wird.

687-g-Rahmen und 6,5 kg Komplettrad

Mit 687 Gramm steht der S-Works Tarmac SL9 Rahmen an der Spitze der Aero-Rennradkategorie. Kompletträder starten bei 6,5 kg – ein Wert, von dem viele reine Kletterräder und die UCI nur träumen, und das inklusive der aerodynamischen Roval Rapide CLX III Laufräder und des integrierten Roval Rapide Cockpits. Diese Konfiguration hier mit der vollen SRAM RED AXS E1 Gruppe inklusive Quarq-Powermeter wiegt in Rahmengröße 56 gemessene 6,6 kg. Du bekommst also ein vollwertiges Aero-Bike, das sich am Berg anfühlt wie ein Leichtgewicht.

Geschaltet wird elektronisch und drahtlos über SRAM RED AXS E1 mit 12-fach-Kassette von 10 bis 36 Zähnen und 50/37-Kurbel – eine Bandbreite, die vom flachen Sprint bis zum steilen Schlussanstieg alles abdeckt. Gebremst wird hydraulisch und präzise über SRAM RED E1 Scheibenbremsen.

Wie es sich anfühlt

Auf dem Tarmac SL9 sitzt du angriffslustig und ganz vorne im Geschehen. Das Handling ist fast telepathisch – das Rad geht dorthin, wo du hinschaust, lange bevor du bewusst lenkst. Es reagiert unmittelbar und aggressiv auf jeden Antritt, bleibt aber dank Rider-First-Engineering in jeder Rahmengröße berechenbar und ausgewogen. Trotz der neuen, kompromisslosen Aero-Profile erreicht es exakt die gleichen Komfort- und Steifigkeitsziele wie das allseits geliebte SL8. Heißt für dich: volle Schärfe, ohne dass dich das Rad nach drei Stunden zermürbt.

Die Edelhelfer-Empfehlung

Das S-Works Tarmac SL9 SRAM RED AXS ist dein Rad, wenn du das schnellste und kompromissloseste Race-Bike willst, das aktuell zu haben ist. Es passt zu dir, wenn du Rennen fährst oder ambitioniert trainierst, wenn dich elektronisches SRAM-RED-Schalten, ein 687-g-Aero-Rahmen und echte World-Tour-Performance reizen – und wenn du ein Rad suchst, das dich messbar früher über die Ziellinie bringt.

Wenn du unsicher bist, ob Rahmengröße, Geometrie und Übersetzung zu deinem Einsatz passen: Sprich uns an, wir helfen dir gern bei der Auswahl.

FAQ

Was macht das S-Works Tarmac SL9 SRAM RED AXS besonders?

Es ist auf die niedrigste reale Time to Finish optimiert: ein 687-g-Aero-Rahmen aus FACT-12r-Carbon, eine komplett neu modellierte Front mit Flow Fork und Speed Sniffer, Roval Rapide CLX III Laufräder und die elektronische SRAM RED AXS E1 Gruppe mit Powermeter – zusammen ein kompromissloses Race-Paket.

Für wen eignet sich das Tarmac SL9?

Es passt zu Ridern, die Rennen fahren oder ambitioniert trainieren und das schnellstmögliche Aero-Race-Bike mit elektronischer SRAM-RED-Schaltung suchen.

Wie schwer ist das S-Works Tarmac SL9?

Kompletträder starten bei 6,5 kg inklusive Laufrädern und Cockpit. Diese Ausstattung mit SRAM RED AXS E1 wiegt in Rahmengröße 56 gemessene 6,6 kg, der nackte Rahmen 687 Gramm.

Welche Schaltung und Übersetzung hat das Tarmac SL9 in dieser Ausführung?

Verbaut ist die elektronische SRAM RED AXS E1 in 12-fach mit Quarq-Powermeter, einer 50/37-Kurbel und einer 10-36-Kassette – eine Bandbreite vom flachen Sprint bis zum steilen Anstieg.

Ist das Tarmac SL9 ein reines Race-Bike oder auch für Touren geeignet?

Die Ausrichtung ist klar und kompromisslos auf Renntempo ausgelegt. Es ist sportlich, direkt und schnell – für entspannte Touren oder Allroad-Abenteuer gibt es besser geeignete Räder.

Technische Spezifikationen

Rahmenset

Rahmen

S-Works Tarmac SL9 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered™, CeramicSpeed SLT Steuersatzlager, BSA-Gewinde-Innenlager, 12 × 142 mm Steckachse, Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme, UDH-Ausfallende

Gabel

S-Works FACT 12r Carbon, 12 × 100 mm Steckachse, Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme

--------------------------------------------------------------------------------

Bremsen

Vorderradbremse

SRAM RED E1 hydraulische Scheibenbremse

Hinterradbremse

SRAM RED E1 hydraulische Scheibenbremse

--------------------------------------------------------------------------------

Antrieb

Innenlager

CeramicSpeed BB Alpha, BSA DUB

Kette

SRAM RED E1

Kurbelgarnitur

SRAM RED AXS E1 mit Quarq Powermeter, 50/37 Zähne

Schaltwerk

SRAM RED AXS E1, 12-fach

Umwerfer

SRAM RED AXS E1, Anlötsockel

Schalthebel

SRAM RED AXS E1, hydraulische Scheibenbremse

Kassette

SRAM RED XG-1290 E1, 12-fach, 10–36 Zähne

--------------------------------------------------------------------------------

Laufräder & Reifen

Vorderrad

Roval Rapide CLX III Carbon, Tubeless Ready, 21 mm Innenweite, 51 mm Felgenhöhe, Win Tunnel Engineered™, Roval LF18F 18-Loch-Nabe mit SINC Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero-Speichen mit Titan-Endstücken

Hinterrad

Roval Rapide CLX III Carbon, Tubeless Ready, 21 mm Innenweite, 48,5 mm Felgenhöhe, Win Tunnel Engineered™, Roval LF19-R 24-Loch-Nabe mit SINC Ceramic Bearings, Roval by ARRIS Composite Aero-Speichen mit Titan-Endstücken

Vorderreifen

Cotton TLR, 700 × 30

Hinterreifen

Cotton TLR, 700 × 30

Schläuche

TPU-Schläuche, 700 × 25–35 mm, 65 mm Presta-Ventil

--------------------------------------------------------------------------------

Cockpit

Lenker

Roval Rapide Cockpit mit integriertem Lenker/Vorbau

Sattel

S-Works Power mit Mirror-Technologie

Sattelstütze

S-Works Rapide Post aus FACT Carbon, 15 mm Offset

Lenkerband

Supacaz Super Sticky Kush

Sattelklemme

Integrierte Tarmac-Keilklemmung

--------------------------------------------------------------------------------

Gewicht

Produkt-ID

293533

Gemessene Rahmengröße

56

Gewicht

6,6 kg (14 lb, 8.8 oz)